nnnnowych stawek towarowych iniedobór kontenerów stały się globalnym wyzwaniem zakłócającym łańcuchy dostaw w różnych branżach. W ciągu ostatnich sześciu do ośmiu miesięcy wysyłanie stawek towarowych w kanałach transportowych przeszedł przez dach. Ma to wpływna konsekwencjęna temat funkcji alianckich i branż, takich jak auto, wytwarzanie między innymi. N do ograniczenia wpływu gwałtownego, trzeba analizować kluczowych przyczyn absurdalnego wzrostu cen towarowychna całym świeciennnthe Kovid N19 PANDICA NNE Przemysł wysyłkowy był jednym znajgorszych sektorów NHIT przez pandemię Covid N19. Po pierwsze, wszystkie głównenarody olejowe wycinają produkcję drastycznie ze względuna pandemię, która stworzyła zapotrzebowanienanierównowagę, wynikającą o presji cenowej. Chociaż ceny ropynaftowej unosił się wokół 35 USD za baryłkę doniedawna, obecnie są one obecnie ponad 55 USD za baryłkę. N Z kolei spowodowała, że ​​stawki towarowe wzrośnie tak znacząco. Dzięki pandemii przynosząc produkcję do zatrzymania w pierwszej połowie z 2020 r. Spółki musiały zwiększyć produkcję, aby sprostaćnieba wymaganiom. Również z pandemią NRLELED Ograniczenia zakłócające przemysł lotniczy, był ogromnynaciskna wysyłkęna wysyłkęna dostawę towarów. To z koleinie miało wpływuna czas realizacji pojemników. N karonowany poleganiena przesyłkach Split N N Necommerce Detaliści wyrządzono kompleksowo używając przesyłek Splitu od lat dzięki wielu powodów. Po pierwsze towary muszą być wybrane z zapasów w różnych miejscach. Po drugie, przełomowy porządek do podmoratorów, zwłaszcza jeślinależy do różnych kategorii, może pomóc zwiększyć szybkość dostawy. Po trzecie bez wystarczająco dużo miejscana pojedynczej ciężarówce lub płaszczyźnie przez całą wysyłkę, może to być podzielonena poszczególne pola i transportowane oddzielnie. Przesyłki dzielone dzielą się w rozległej skali podczas transportu krzyżowego lub międzynarodowego transportu towarów. Naddycjonalnie, klienci wymagający wysyłki towarów do wielu lokalizacji mogą również zachęcić do przesyłek podziałowych. Im więcej przesyłek, tym wyższe koszty wysyłki, dlatego tendencja kończy się kosztownym romansem i często szkodliwa dla ekosystemu. N Nbrexit zwiększa stawki towarówna towary do iz Wielkiej Brytanii Nbesides Pandemia, Brexit spowodowała dużo tarcianorbderowego, dzięki czemu koszt towarów wysyłkowych do i z kraju zagłębił się bezradnie. Z Brexit, Wielka Brytania musiała zrezygnować z kilku dotacji, które skorzystało zgodnie z parasolem UE. Wraz z przeniesieniem towarów do iz Wielkiej Brytanii jest teraz traktowany jako przesyłki międzykontynentalne, w połączeniu z pandemią komplikującą dostawę NCHAINS stawki towarowe za towary do i z Wielkiej Brytanii już czterokrotnie pojawiły się również tarciena granicy Firmy wysyłkowe, aby odrzucić uprzednio uzgodnione umowy, które ponownie oznaczały, że firmy próbujące towary transportowe zostały zmuszone do zapłaty zwiększonych stawek punktowych. Nglobal stawki towarowe zostały dalej eskalowane dzięki temu rozwoju. N N NSSPlement przywóz z Chin Nn Napatry z powyższych powodów, kolejny główny powód tych zagrodzonych cen jest ogromny popytna pojemniki w Chinach. Chiny sąnajwiększym producentemna świecie, istnieje ogromna zależność krajów zachodnich, takich jak USA i Europa w Chinach dla różnych towarów. Dlatego kraje są gotowi rzucić podwójną lub potrójną cenę, aby zdobyć towary z Chin. Tak więc, gdy dostępność kontenerów i tak skurczyła się drastycznie przez pandemię, istnieje ogromne zapotrzebowaniena pojemniki w Chinach, a stawki towarowe są również zasadniczo wysoki. Znacząco również przyczynił się do wędrówki cenowej. Nna bieżąco z wyżej wymienionymi punktami, istnieje kilku mniejszych czynników do wysokich stawek frachtu. Problemy komunikacyjne wynikające z ostatnich różnorodności lub odwołaniach w bieżącym scenariuszu są jednym z powodów rozwijających się cen towarowych. Również sektor transportu, takich jak inne branże, mają tendencję do efektów marszczenia, gdy korporacje podejmują poważne działania. Tak więc, gdy przywódcy rynku (najwięksi przewoźnicy) zdecydują się zwiększyć ich koszty w celu zregenerujące straty, ogólne stawki rynkowe są równieżnapompowane. Prawidłowy przemysł może kurortować się do kilku środków, aby umieścić sprawęna rosnące stawki towarowe. Zmieniając dzień lub czas wysyłki i transport podczas \"spokojniejszych\" dni, takich jak poniedziałki lub piątki, zamiast czwartków, które sąna ogół przeznaczone jakonajbardziej ruchliwe, mogą zmniejszyć koszty frachtu o 15-20% rocznie. Nmpanie do klubu i wysyłać wiele dostaw jednocześnie zamiast indywidualnych dostaw. Może to pomóc firmom korzystać z rabatów i innych zachęt z firm wysyłkowychna przesyłkach masowych. Over Npackaging może zwiększyć ogólne koszty wysyłki, oprócz uszkodzenia ogólnego ekosystemu. Dlatego firmy powinny wyglądaćna uniknięcie. Ponadto mniejsze firmy powinny szukać usług zintegrowanych partnerów transportowych w przypadku przesyłek, ponieważ outsourcing może pomóc im skupić sięna ich podstawowych operacjach. N N NSOUCE: CNBC TV18 N N NHTTSS:nwhynfreightnratnerenhighnrightn rnhownhppersncannadaptn